Helsedirektoratet og Vegdirektoratet ber fylkeskommuner og kommuner om å satse på sykkel. Effekten av at flere velger å sykle er stor, både for miljøet og helsa.
Andelen reiser som foretas på sykkel skal dobles (fra 5 prosent til 8 prosent) innen 2020. Derfor stimulerer de to etatene til tiltak som begrenser bilbruken og øker muligheten for aktivitet blant gående og syklende.
Det er staten som har ansvar for bygging av anlegg for gående og syklende langs riksvegnettet. Rammene for satsingen er lagt i Nasjonal transportplan. Innen 2020 skal Statens vegvesen blant annet bygge om lag fem hundre kilometer nye gang- og sykkelanlegg, hvorav halvparten i byer og tettsteder.
Sykkelbyprosjekt
For å få sammenhengende sykkelveier er det viktig at stat, kommune og fylkeskommuner satser sammen.
Notodden kommune har tatt oppfordringen på alvor. Kommunen er med i et sykkelbyprosjekt sammen med
Grimstad, Kongsberg,
Sandefjord og
Mandal. I alle byene sykles det mer. På Notodden har økningen vært størst, selv om det er her man sykler minst.
Inkluderende
Nettverket er åpent for alle kommuner og fylkeskommuner som ønsker å være med. Nettverket vil legge hovedvekt på tilrettelegging i byer og tettsteder med mer enn 5.000 innbyggere, men henvender seg til alle kommuner som ønsker å satse på å øke sykkeltrafikken.
Fylkeskommuner vil være aktuelle deltakere i nettverket ut fra sitt ansvar for fylkesveger. Det er viktig at deltakelse i nettverket har støtte både politisk og administrativt i kommunen eller fylkeskommunen.
- Brosjyren Sats på sykkel gir råd om hvordan man kan få beslutningstakere til å prioritere å bygge flere sykkelveier og sykkelparkeringer.
- Les brevet der Helsedirektoratet og Vegdirektoratet ber fylkeskommuner og kommuner om å satse på sykkel.
Forfatter
:
Helsedirektoratet